文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 近日，有国内媒体报道，今年初被停职的王军已经回归华为车BU，担任首席战略官。此前，王军曾担任华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁。

王军

(资料图片)

2023年1月，在阿维塔限量版车型011的用户见面会上，王军作为合作伙伴及车主的身份亮相现场。半个月后，有媒体曝出王军已被内部停职。而华为车BU业务，也由华为常务董事、终端BG CEO余承东亲自挂帅。

2019年5月，华为智能汽车解决方案BU正式成立。同时，华为车BU由此推出了三种商业模式，一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的Huawei Inside模式(简称“HI模式”)；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式。

华为回应车BU将独立运营：传闻与事实不符

但是，华为的汽车业务发展并没有想象的顺利。首款车型问界M5(图片|配置|询价)上市之际，余承东曾直言：“2022年华为将挑战30万辆的销售目标。”而后，余承东在随后的采访中改口称，第一年能做10-20万辆已经算是奇迹。但实际上，2022年问界累计交付新车7.5万辆，与最初30万辆的年度交付目标相差甚远。

8月11日早间，有消息称，华为车BU将独立运营，成为Tier 1巨头，形式类似于“荣耀单飞”。拆分后，华为将收回在车BU上多年的研发投入。随后华为通过今日头条官方账号发布回应称：网上传闻与事实不符，华为没有与重庆国资委洽谈车BU相关事宜。

华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4

近期，华为常务董事、终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在社媒个人账号中透露：“华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4。”

根据余承东透露，此款车型是华为智选车业务的全新品类，将在本季度“与大家见面”。有关华为车BU后续运作，懂车帝将保持关注。

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